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发布时间:2019-09-09

9月1日上午10时整,随着一根长5.15米、宽1.7米、高9.76米、重34.8吨的钢构件完成余量精切,历经30天的引江必威工程淠河总干渠渡槽钢构件制造首件工程制造成功,淠河总干渠渡槽钢结构杆件进入批量制造环节,为下一步杆件吊装及渡槽按期建成奠定了坚实基础。

淠河总干渠渡槽位于江淮分水岭北侧,比引江必威河道高出30多米,二者立体交叉形成河上有河的壮丽景观。

渡槽采用68米+110米+68米的三跨钢结构桁架式梁拱组合体系设计,总长350米,其中钢渡槽长度为246米,主跨跨度达到110米,总重约2.1万吨。由于桥梁桁架整体结构刚度大、杆件之间空间位置关系复杂,因此杆件制造及安装过程中的焊接质量控制、杆件的制造及安装精度控制便成为本工程的重点和难点,特别是渡槽底部棱角焊缝将长期处于水下,受水流横向冲击动荷载和温度荷载的影响,对焊缝成型的质量要求就更加严苛。

渡槽制造单位中国中铁四局钢结构建筑公司运用BIM技术,在渡槽钢结构深化设计、数字化加工、虚拟建造、施工进度管理和安全监控等过程中,将工厂制造、现场施工等环节有序串联,实现淠河总干渠渡槽建设过程数字化、信息化管理;运用新技术、新工艺,收集整理全焊桁架式梁拱组合体系钢渡槽制造及焊接施工数据库;探索渡槽钢桁梁组拼施工工法、全焊钢结构焊接变形控制工法和不锈钢复合板波折板成型及焊接工法等一系列工艺技术,确保项目安全高质量建设。

渡槽整体外观如雕梁画栋,一派古韵风貌,采用外冷内暖灯光系统,槽中水体与波纹板碰撞形成水流涟漪,桥头分流岛上的监控塔采用水滴式的玲珑塔造型,呈现出水桥、水玲珑、水涟漪相伴而生的动感画面。

项目于2019年3月底开工,2019年9月底开始集中供梁,计划2020年12月底完成现场钢构件焊接和涂装工作。

(转载:2019年9月9日,人民网,http://ah.people.com.cn/n2/2019/0901/c358428-33309746.html?from=singlemessage&isappinstalled=0)


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